Un volo atterra all'aeroporto Pearson durante un temporale di novembre e il viaggio verso il centro assume improvvisamente più peso rispetto a luglio. La neve sulla 401, il gelicidio sulla Gardiner o la nebbia che avvolge le piste possono trasformare un normale trasferimento in una lunga attesa. Quattro opzioni si contendono quel tragitto: il treno UP Express, la combinazione di autobus e metropolitana TTC, un taxi con licenza e un'app di ridesharing. Ognuna si comporta diversamente quando le previsioni cambiano e la scelta solitamente si riduce al fatto che il viaggiatore preferisca un prezzo fisso, un orario prestabilito o la comodità del porta a porta.
Il treno UP Express
L'UP Express corre su binari dedicati tra il Pearson Terminal 1 e la Union Station, separati dalla 401 e dalla Gardiner Expressway. Parte ogni 15 minuti, fa il viaggio in circa 25 minuti e costa $12.35 solo andata, o $9.25 se tocchi una carta PRESTO. I treni corrono approssimativamente dalle 5:30 del mattino alle 1:00 di notte, sette giorni su sette, quindi un arrivo tardivo raramente significa una lunga attesa sulla banchina.
Tra Pearson e Union ferma a Weston, Mount Dennis e Bloor, dove puoi trasferirti sulla metropolitana TTC della Linea 2. L'imbarco avviene al Terminal 1 e un treno LINK gratuito collega dal Terminal 3. Poiché il percorso evita completamente il traffico stradale, bufere di neve e incidenti autostradali non influenzano l'orario come fanno con un autobus o un'auto. Il freddo estremo può occasionalmente rallentare qualsiasi linea ferroviaria della regione, quindi controllare gli avvisi di Metrolinx prima di dirigersi verso la banchina è ancora utile.
L'autobus e la metropolitana TTC
L'autobus 900 Airport Express collega entrambi i terminal alla stazione della metropolitana Kipling, dove i passeggeri si trasferiscono sulla Linea 2 verso il centro. L'autobus 900 Airport Express del TTC collega Pearson alla stazione della metropolitana Kipling per una singola tariffa di $3.30. Il viaggio totale dura circa 60-75 minuti, molto più lungo del treno, e una singola tariffa include un trasferimento di due ore che copre automaticamente la tratta della metropolitana.
A differenza dell'UP Express, l'autobus 900 condivide la strada con tutti gli altri. Collega la stazione di Kipling, sulla linea metropolitana Bloor-Danforth, a Pearson via Highway 427, fermandosi sia al Terminal 1 che al Terminal 3. Una tempesta di neve lenta o un camion in panne sulla 427 può estendere quella tratta ben oltre la sua lunghezza abituale, anche se la parte della metropolitana rimane affidabile una volta che un passeggero raggiunge Kipling. Sali al livello del trasporto di terra fuori dal Terminal 1, seguendo le indicazioni TTC, e paga con PRESTO, una carta contactless o in contanti.
Un taxi con licenza
Taxi e limousine con licenza attendono alle file esterne fuori da entrambi i terminal e addebitano un prezzo fisso stabilito dalla Greater Toronto Airports Authority, non un tassametro. Non si applica alcun aumento di prezzo, la tariffa fissa non cambia con il traffico, il tempo o l'ora del giorno, e tutte le tasse sono incluse. Per il centro città, la tariffa fissa ufficiale dall'aeroporto Toronto Pearson alla Union Station è $60 CAD, un prezzo che copre l'intera auto anziché ogni passeggero.
Ciò che la tariffa fissa non garantisce è il tempo di percorrenza. I materiali della GTAA promettono un prezzo fisso indipendentemente dalle previsioni, sebbene lo stimatore ufficiale avverta comunque che il tempo di percorrenza dipende dal meteo, dalle condizioni stradali e dal traffico. Un viaggio quotato a 30-45 minuti con tempo sereno può richiedere molto più tempo una volta che il ghiaccio o la neve abbondante rallentano l'autostrada. Per i viaggiatori con bagagli da stiva, un volo in coincidenza o un gruppo di tre o quattro persone, il prezzo fisso elimina una fonte di stress anche quando l'orologio non collabora.
Un'app di ridesharing
Uber e Lyft effettuano il ritiro dai marciapiedi contrassegnati a ciascun terminal: il ritiro del Terminal 1 avviene al piano terra, porta Q o P, con un marciapiede separato agli arrivi del Terminal 3. Le tariffe per il centro città oscillano tipicamente tra $45 e $65 per un tragitto di 30-45 minuti durante gli arrivi fuori punta, più economico di un taxi in una giornata calma. La fregatura arriva con il meteo.
Poiché il prezzo del ridesharing si adegua alla domanda, una tempesta che mantiene i taxi alla loro tariffa fissa può comunque spingere la tariffa di Uber o Lyft sensibilmente più in alto. I taxi a tariffa fissa evitano il tipo di prezzo basato sulla domanda che spesso raddoppia o triplica le tariffe delle app durante forti piogge, neve o ore di punta. I viaggiatori che vogliono conoscere il prezzo prima di atterrare potrebbero preferire la certezza di un taxi a tariffa fissa o dell'UP Express.
A chi si adatta ogni opzione dall'aeroporto di Pearson
I viaggiatori singoli e i pendolari d'affari che trasportano una borsa guadagnano di più dall'UP Express, una corsa fissa di 25 minuti che le tempeste raramente toccano, in partenza ogni 15 minuti tutto il giorno. I viaggiatori attenti al budget con tempo da perdere e bagagli leggeri fanno bene con la combinazione TTC da $3.30, a patto di costruire una mezz'ora extra nei loro piani per una serata di maltempo. Le famiglie, i viaggiatori con bagagli da stiva o chiunque atterri dopo mezzanotte beneficiano del taxi a tariffa fissa da $60 per la Union Station, dato che il prezzo rimane stabile indipendentemente dall'aspetto delle strade. Le app di ridesharing sono adatte ai viaggiatori a proprio agio con un prezzo fluttuante che volano in una giornata limpida, dato che il bel tempo mantiene sia il traffico che la tariffa prevedibili.
Il fattore che lo decide non è il comfort o la distanza, è la certezza. Un viaggiatore che ha bisogno di conoscere il costo esatto prima di atterrare dovrebbe prenotare un taxi a tariffa fissa o acquistare un biglietto UP Express in anticipo, poiché nessuno dei due prezzi cambia quando arriva una tempesta. Un viaggiatore che ha bisogno di conoscere l'orario di arrivo esatto, per una riunione o un treno in coincidenza, dovrebbe scegliere l'UP Express rispetto a ogni opzione su strada, poiché la ferrovia è l'unica delle quattro che il meteo autostradale non può ritardare. Chiunque altro, viaggiando leggero in un normale pomeriggio di novembre, può ragionevolmente scegliere qualsiasi opzione sia più economica in quel momento.
