Un avion atterrit à l'aéroport Pearson pendant une bourrasque de novembre, et le trajet vers le centre-ville pèse soudainement plus lourd qu'en juillet. La neige sur la 401, la pluie verglaçante sur la Gardiner ou le brouillard roulant sur les pistes peuvent transformer un transfert routinier en une longue attente. Quatre options s'offrent à vous pour ce trajet : le train UP Express, la combinaison bus et métro de la TTC, un taxi sous licence et une application de covoiturage. Chacune réagit différemment aux caprices de la météo, et le choix revient généralement à déterminer si le voyageur privilégie un prix fixe, un horaire fixe ou le confort du porte-à-porte.
Le train UP Express
L'UP Express circule sur des voies dédiées entre le Terminal Pearson 1 et Union Station, séparé du 401 et de la Gardiner Expressway. Il part toutes les 15 minutes, fait le trajet en environ 25 minutes, et coûte $12.35 aller simple, ou $9.25 si vous validez une carte PRESTO. Les trains circulent d'environ 5:30 le matin à 1:00 le soir, sept jours par semaine, donc une arrivée tardive signifie rarement une longue attente sur le quai.
Entre Pearson et Union, il s'arrête à Weston, Mount Dennis et Bloor, où vous pouvez transférer vers le métro TTC sur la ligne 2. L'embarquement se fait au Terminal 1, et un train LINK gratuit assure la connexion depuis le Terminal 3. Parce que l'itinéraire évite totalement la circulation routière, les bourrasques de neige et les carambolages sur l'autoroute ne touchent pas l'horaire comme ils touchent un bus ou une voiture. Le froid extrême peut occasionnellement ralentir toute ligne ferroviaire dans la région, donc vérifier les alertes Metrolinx avant de se diriger vers le quai reste judicieux.
Le bus et le métro TTC
Le bus 900 Airport Express relie les deux terminaux à la station de métro Kipling, où les usagers transfèrent sur la ligne 2 vers le centre-ville. Le bus 900 Airport Express de la TTC relie Pearson à la station de métro Kipling pour un tarif unique de $3.30. Le trajet total dure environ 60 à 75 minutes, beaucoup plus long que le train, et un tarif unique inclut un transfert de deux heures qui couvre automatiquement le segment de métro.
Contrairement à l'UP Express, le bus 900 partage la route avec tout le monde. Il relie la station Kipling, sur la ligne de métro Bloor-Danforth, à Pearson via l'autoroute 427, s'arrêtant aux Terminaux 1 et 3. Une tempête de neige lente ou un camion en panne sur la 427 peut prolonger ce trajet bien au-delà de sa durée habituelle, même si la partie métro reste fiable une fois qu'un usager atteint Kipling. Montez au niveau « Ground Transportation » à l'extérieur du Terminal 1, en suivant les panneaux TTC, et payez avec PRESTO, une carte sans contact ou en espèces.
Un taxi sous licence
Les taxis sous licence et les limousines attendent aux rangées de trottoir devant les deux terminaux et facturent un prix fixe fixé par la Greater Toronto Airports Authority, et non au compteur. Aucune tarification dynamique ne s'applique, le tarif fixe ne change pas avec la circulation, la météo ou l'heure de la journée, et toutes les taxes sont incluses. Pour le centre-ville, le tarif fixe officiel de Toronto Pearson à Union Station est de $60 CAD, un prix qui couvre toute la voiture plutôt que chaque passager.
Ce que le tarif fixe ne garantit pas, c'est le temps de trajet. Les documents de la GTAA promettent un prix fixe indépendamment des prévisions, bien que l'estimateur officiel avertisse toujours que le temps de trajet dépend de la météo, des conditions routières et de la circulation. Un trajet estimé à 30 à 45 minutes par temps clair peut prendre considérablement plus de temps une fois que la glace ou la neige abondante ralentit l'autoroute. Pour les voyageurs avec des bagages enregistrés, un vol en correspondance ou un groupe de trois ou quatre personnes, le prix fixe élimine une source de stress même lorsque le temps n'est pas au rendez-vous.
Une application de covoiturage
Uber et Lyft prennent en charge les passagers aux trottoirs marqués de chaque terminal : la prise en charge au Terminal 1 se fait au niveau du sol, porte Q ou P, avec un trottoir séparé aux arrivées du Terminal 3. Les tarifs pour le centre-ville varient généralement de $45 à $65 pour un trajet de 30 à 45 minutes lors des arrivées hors pointe, moins cher qu'un taxi par une journée calme. Le piège arrive avec la météo.
Parce que la tarification du covoiturage s'ajuste à la demande, une tempête qui maintient les taxis à leur tarif fixe peut toujours faire monter notablement le prix d'un Uber ou Lyft. Les taxis à tarif fixe évitent le type de tarification à la demande qui double ou triple souvent les tarifs des applications pendant les fortes pluies, la neige ou les heures de pointe. Les voyageurs qui veulent un prix connu avant d'atterrir peuvent préférer la certitude d'un taxi à tarif fixe ou l'UP Express.
À qui convient chaque option depuis l'aéroport Pearson
Les voyageurs en solo et les navetteurs d'affaires avec un bagage tirent le meilleur parti de l'UP Express, un trajet fixe de 25 minutes que les tempêtes touchent rarement, partant toutes les 15 minutes toute la journée. Les voyageurs soucieux de leur budget avec du temps à perdre et des bagages légers s'en sortent bien avec la combinaison TTC à $3.30, à condition d'ajouter une demi-heure supplémentaire à leurs plans pour une soirée par mauvais temps. Les familles, les voyageurs avec des bagages enregistrés, ou quiconque atterrissant après minuit bénéficient du taxi à tarif fixe de $60 pour Union Station, car le prix reste stable peu importe l'état des routes. Les applications de covoiturage conviennent aux voyageurs à l'aise avec un prix fluctuant qui volent par temps clair, car le beau temps garde la circulation et le tarif prévisibles.
Le facteur décisif n'est pas le confort ou la distance, c'est la certitude. Un voyageur qui a besoin de connaître le coût exact avant d'atterrir devrait réserver un taxi à tarif fixe ou acheter un billet UP Express à l'avance, car aucun de ces prix ne change en cas de tempête. Un voyageur qui a besoin de connaître l'heure d'arrivée exacte, pour une réunion ou une correspondance de train, devrait privilégier l'UP Express par rapport à toute option routière, car le rail est la seule des quatre options que la météo routière ne peut pas retarder. Tous les autres, voyageant léger lors d'un après-midi ordinaire de novembre, peuvent raisonnablement choisir l'option la moins chère à ce moment-là.
